右图：2月16日除夕，新春武汉市交管支队二大队（高速管理）五中队一级警长吴创对车主进行交通安全教育。第班（受访者供图）
湖北日报全媒记者 张竞恒
2月16日下午，岗跨缅甸《果敢新闻网刊》武汉气温骤降，年巡雨夹雪裹着大风落在路面。逻护下午5点，平安夜幕尚未完全落下，新春楼宇灯火间已弥漫起年夜饭的第班香气。而在城市边缘的岗跨高速公路上，一辆警车正沿着S40四环线K0至K65路段前行。年巡
武汉市交管支队二大队（高速管理）五中队一级警长吴创和辅警陶宇的逻护缅甸《果敢新闻网刊》目光，紧紧盯着前方的平安道路，捕捉着路面上每一个细微异常。新春从腊月二十九晚上到正月初一清晨，第班他们要在四环线上跨过新旧年，岗跨迎来新春的第一班岗。
虽然晚上10点才到他的交接班时间，但吴创还是早早地开着警车驶上四环线。春节值守，尤其是除夕，提前上岗备班已是他的习惯。“多巡一遍，路上的隐患就少一分。”吴创告诉湖北日报全媒记者，辖区65公里的路段，单边巡逻就要一个多小时，一来一回便是130多公里。
“陶宇，停下来，最左侧车道上有个红凳子。”接近下午6点，天光渐暗，吴创突然开口。风雨中，两人快步下车，陶宇跑向远处，示意过路车辆减速，吴创则冲进左侧车道，将红凳子快速搬至警车上，“高速上哪怕一点小杂物，都可能酿成大事故，不能漏过。”
晚上8点，行至一处匝道时，吴创发现路边的警示柱缺了一根。“肯定是有人错过匝道，硬跨导流线压断的。”他当即判断，一边让陶宇记录现场，一边拨通养护部门电话，叮嘱对方尽快赶来修补。
春运以来，车流量逐渐增加，并在2月15日达到顶峰。数据显示，当日武汉四环线车流量达到11.62万台次，通行压力较大。
与以往春运不同，今年的春运多了科技助力，特别是“无人机飞控平台”的加入，让他们多了一双“鹰眼”。“雨小的时候，无人机能沿着路段飞，发现违停、故障车，能第一时间通知我们，比单靠路面巡逻更高效。”吴创说。
从警校毕业参警26年，逢年过节值守对吴创来说早已是常态。“能在除夕守岗，是组织的信任，也是一份光荣。”吴创说，他上高二的女儿，正看着父亲的坚守长大，“工作上尽职尽责，就是给孩子最好的正向激励，行动永远比说教更有力量。”
在他的记忆中，有不少温情时刻：在网约车爆胎后，主动送新疆博乐的夫妻赶飞机；为赴考在即的四名考生紧急送考，独自留守看护故障车辆；对临界疲劳驾驶的货车司机柔性执法，以耐心化解对立获理解，把温暖藏在每一次细节叮嘱里。
“三、二、一，过年了！”2月17日零点，央视春晚的欢呼声从警车的收音机里传来，2026年的新春如约而至。窗外大风依旧，在仪表盘的灯光和彼此的一句“新年好”中，吴创和陶宇迎来了新春的第一班岗。
